Biztonságos várost!
A rendőrség statisztikái szerint Marosvásárhelyen az év minden napjára jut legalább egy utcai bűntény és autófeltörés, heti rendszerességgel rabolnak ki embereket. Tény, hogy az utóbbi három évben 736 autófeltörést és 1015 utcai bűncselekményt regisztráltak. A marosvásárhelyieknek azonban nem kell hozzászokniuk az utcai támadásokhoz, betörésekhez és feltört autókhoz. Nem a bűncselekmények felderítése, hanem azok megelőzése kell legyen az önkormányzat célja.
Fokozzuk a Helyi Rendőrség jelenlétét
- Kevesebb irodai, több terepmunkára van szükség. A helyi rendőrök első számú feladata nem a szabálytalanul parkoló autósok ellenőrzése, hanem a bűncselekmények megelőzése, a közrend fenntartása lesz.
- Rendszeresen képezzük a rendőröket és ellenőrizzük szakmai felkészültségük. Korszerűsítjük a felszerelésüket, fejlesztjük a fizikai erőnlétüket.
Fejlesztjük a köztéri megfigyelő rendszert
Bővítjük a közterület-figyelő kamerák számát. Minden játszótérre, minden oktatási intézmény közelébe és minden forgalmas buszmegállóba figyelő kamerát szerelünk annak érdekében, hogy a zsebtolvajokat vagy más bűnözőket távol tartsuk ezektől a helyektől.
Szakmaiság a város irányításában
Magától értetődő, hogy a város intézményeiben a szakmaiság az első számú feltétel. A polgármester és a helyi tanácsosok csak akkor tudnak hosszú távon is fenntartható döntéseket hozni, ha a munkájukat szakmailag megalapozott tervek szerint végzik. A jelenlegi gyakorlat azonban nem ilyen: a polgármester vagy csatlósai kitalálnak valamit és azt akkor is megvalósítják, ha ésszerű, ha nem.
Terv szerint dolgozunk
- Az Általános Városrendezési Terv, Marosvásárhely Metropolisz Övezetének Fejlesztési Stratégiája, a Vízellátási Mesterterv, Fenntartható Energiagazdálkodási Akcióterv, a Helyi Fenntartható Fejlesztési Stratégia és a Digitális Város Stratégia azok a dokumentumok, amelyek keretet adnak Marosvásárhely fejlődésének. Mind a költségvetés, mind az intézmények nyújtotta erőforrásokat, e tervek által megszabott célok szerint fogjuk hasznosítani.
- A város rendkívül sok pénzt fektetett abba, hogy elkészüljenek a hosszú távú fejlesztési tervek. Elő fogjuk venni ezeket a szekrényekből. Az Általános Városrendezési Terv például 2002-ben készült, így a mai infókommunikációs technológiák követelményeinek egyáltalán nem felel meg. Az időközben elavult terveket a jövő kihívásaihoz igazítjuk, és elkezdjük megvalósítani azokat.
Szakemberekkel tervezzük újra a város tömegközlekedését
Marosvásárhely utcaszerkezete szinte semmit nem változott az elmúlt 20 évben. Tömegközlekedésének útvonalait is a rendszerváltás előtti időben alakították ki. Nem csak a szakemberhiány, de a „nem lehet megváltoztatni” gondolkodásmód is akadályozta, hogy a város autósforgalmát újraszervezzük. A városi autóbuszok útvonalait, a buszmegállók helyét, a taxik kijelölt állomáshelyeit, a buszsávok, kerékpárutak és a vasút hasznosítására vonatkozó tervek elkészítését olyan szakemberekre bízzuk, akik más városokban már bizonyítottak.
Kevesebb bürokráciát
Egyablakos ügyintézést vezetünk be
Egyszerűsítjük a hivatali eljárásokat és lehetővé tesszük, hogy minden, az önkormányzathoz tartozó problémát ugyanabban az irodában lehessen rendezni. Ilyenformán a lakosok helyett a rendszernek kell megtalálni a megfelelő munkatársat, aki választ ad a problémákra.
Növeljük az ügyintézés hatékonyságát
A hivatali munkafolyamatok és az ügyintézés hatékonyságának mérésére alkalmas rendszert dolgozunk ki. A cél a felesleges várakozás megszüntetése és az adófizető polgárok idejének megbecsülése.
Továbbképzéseket biztosítunk
Folyamatos képzésben részesítjük az ügyfélkapcsolatokkal foglalkozó munkatársakat. A versenyszférában már megszokottnak számító udvariasságot a város intézményeiben is meghonosítjuk. Megszüntetjük a szakmai képzésnek álcázott, közpénzből finanszírozott nyaralásokat és kirándulásokat.
Középpontban a vásárhelyiek
A döntéseket közel hozzuk az emberekhez
- A fontos kérdésekben közvitákat tartunk, hogy a lakosok véleményét megismerve hozzunk döntéseket. A járványhelyzet arra is rávilágított, hogy az emberek gyorsan képesek alkalmazni az internet nyújtotta lehetőségeket, ezért lehetővé tesszük, hogy ezekbe a közvitákba az interneten is csatlakozni tudjanak a marosvásárhelyiek.
- Úgy gondoljuk, hogy lejárt annak az ideje, amikor csak a panasszal élők véleményét kellett figyelembe venni. Ezért rendszeres kihelyezett fogadóórákat és szakbizottsági üléseket tartunk a lakónegyedekben.
Felszereljük az iskolákat
Az, hogy milyen körülmények között tanulhatnak a gyermekeink, kizárólag a helyi vezetésen múlik. Korszerű és biztonságos környezetet kell teremteni az oktatási intézményeinkben. 2018-ban a város költségvetésének kevesebb mint 10 százalékát fordították az oktatási intézmények fejlesztésére. Ezen változtatni fogunk.
Iskolafejlesztési programot indítunk
- Marosvásárhelyen ma 1400 osztályban 27370 diák tanul. 2022-ig minden vásárhelyi középiskolában legalább három osztálytermet digitális táblával szerelünk fel, 2026-ig ezeket a felszereléseket az általános és elemi iskolák osztályaiba is eljuttatjuk.
- A digitális eszközök csak akkor érik el a várt hatást, ha használni is tudják azokat. A globálisan használt legfontosabb szoftverek jelentős részét oktatási céllal ingyenesen vagy jutányos áron lehet beszerezni. 2022-ig minden iskolai számítógépre Office csomagot, 2026-ig középiskolánként legalább 10 számítógépre tartalom előállításra, kép- és videófeldolgozásra alkalmas, valamint programozói alapismeretek megszerzéséhez szükséges szoftvereket szerzünk be.
- A járványhelyzet rávilágított arra, hogy a hagyományos képzési formák helyett a digitális oktatási módszerek és ezek „hibrid” kombinációja egyre nagyobb teret kap. Ezért támogatást nyújtunk azok számára, akik nem rendelkeznek a tanuláshoz szükséges digitális eszközökkel és a család anyagi helyzete nem teszi lehetővé ezek beszerzését.
Tisztes körülményeket teremtünk az iskolákban
- Egyetlen marosvásárhelyi diák sem járhat olyan iskolába, ahol nem tiszta a mosdó, ahol hiányzik a vécépapír, vagy ahol a szülők pótolnak össze krétára. Tisztítószerekre egy év alatt diákonként mintegy 10 lejt költenek az iskolák. Ezt az összeget megduplázzuk. A forrásokat biztosítjuk, az eszközök beszerzését, a helyiségek karban- és tisztántartását rendszeresen ellenőrizni fogjuk.
A testnevelés nem lyukasóra
- Bővítjük az iskolák testedzési lehetőségeit. Az okoseszközök miatt keveset mozgó gyerekekkel csak úgy tudjuk megszerettetni a mozgást, ha korszerű, jól felszerelt tornatermekben és sportlétesítményekben foglalkoznak velük a tanárok.
- A városi úszás programot minden kisiskolás, első és második osztályos számára, hetente egyszer elérhetővé tesszük, a kivételezést megszüntetjük. Minden marosvásárhelyi gyerek ugyanolyan bánásmódban részesül.
- Elindítjuk az atlétika programot, amelyen minden elemi és általános iskolába járó marosvásárhelyi diák ingyenesen részt vehet.
Minden kisgyermeknek joga van a lakhelye közelében óvodába járni
- Ez is azok közé a döntések közé tartozik, amelyeket nem lehet meghozni a lakossággal való egyeztetés nélkül. Fel kell mérni az igényeket, és kiküszöbölni az olyan helyzeteket, hogy az óvodák elutasítanak gyerekeket.
- Rendbe kell tenni és fel kell szerelni az óvodákat. A szülők számára a legfontosabb, hogy biztonságban és jó helyen tudja hagyni a gyerekét.
- Az önkormányzatnak lehetősége van úgy az átalakítani az óvoda hálózatot, hogy azzal a gyereknevelési szabadságról a munkahelyükre visszatérő szülőket segítse. A város oktatási hálózatának bővítésével elérjük, hogy Marosvásárhely minden lakónegyedében már kétéves kortól lehessen óvodába járni.
- Marosvásárhelyen jelenleg 6 bölcsőde van, amelyek összesen 337 helyet biztosítanak. A bölcsődék ma túlzsúfoltak, az elmúlt három évben az igények száma az összes rendelkezésre álló bölcsődei hely háromszorosát is eléri. A következő három évben 300, hatéves távlatban pedig további 450 új helyet fogunk létesíteni új bölcsődék építésével, és a már meglévők bővítésével, korszerűsítésével.
Iskolabuszokat indítunk
- Már a kisiskolások is gyakran a lakhelyükhöz képest távolabb eső iskolában folytatják tanulmányaikat, ezért a reggeli és délutáni csúcsforgalmat részben azok a szülők okozzák, akik a gyerekeket gépkocsival szállítják iskolába. Ennek kiküszöbölésére buszjáratokat indítunk a városszéli települések és lakónegyedek, valamint az iskolák között.
Iskola a falakon kívül
- A város általános iskoláit arra ösztönözzük, hogy tanórákon kívüli tevékenységeket szervezzenek. Olyan programok megvalósulását támogatjuk, amelyek a természet szeretetét és a környezettudatos életmódra nevelést célozzák. Iskolakert létesítése, az iskolai hulladék szelektív gyűjtése, természetjárás – néhány példa a marosvásárhelyi önkormányzat által felkarolt és részlegesen vagy teljes mértékben finanszírozott tevékenységre.
Felújított város, védett örökség
Utak, utcák, járdák karbantartása
Megszüntetjük azt a gyakorlatot, hogy az aszfaltozási, felújítási munkálatokat azokban a városrészekben végezték el, ahonnan a polgármester a szavazatokat remélte. 37 olyan utca van ma Marosvásárhelyen, ahova még nem jutott el az aszfalt. Nyolc év alatt minden marosvásárhelyi utcát leaszfaltozunk. Az út- és járdajavításokat szerte a városban fontosnak tartjuk, ugyanis ezáltal mindannyiunk közérzete javul. 2021-2024 időszakban járdafelújítási programot indítunk az Ady Endre, az Egyesülés és a Meggyesfalvi lakónegyedekben.
Hőszigetelés és tömbházszépítés
- Segítséget nyújtunk a tömbházakban élő marosvásárhelyieknek a tömbházak hőszigeteléséhez. A programot kiszámíthatóvá, a pénzügyi oldalát teljes mértékben transzparenssé tesszük.
- A tömbházak szigetelése során nem pusztán energiahatékonysági szempontokat veszünk figyelembe. Ez a munka vissza nem térő alkalmat biztosít arra, hogy a városképet javítsuk, a lakók számára otthonos, a látogatók számára kellemes környezetet teremtsünk. Szakemberekkel közösen a városrendészeti tervek előírásaihoz illeszkedő szabályozást dolgozunk ki.
- Támogatni fogjuk a tömbházak tetőtereinek „zöld tetővé” való átalakítását, a tetőkertek formáját öltő közösségi terek kialakítását, ott, ahol ez kivitelezhető.
Védjük és gondozzuk műemlékeinket
Olyan szabályozó-, adó és támogatási rendszert dolgozunk ki, ami érdekeltté teszi a tulajdonosokat a kulturális örökség védelmében. A műemléknek minősülő ingatlanok tulajdonosai nem érezhetik hátránynak, hogy védett épületnek vannak a birtokában! Azok az ingatlantulajdonosok, akik önerőből végzik el a műemlék épületek homlokzatának felújítását, támogatásban részesülnek. Egyeztetünk a marosvásárhelyi egyházakkal a tulajdonukban levő műemléképületek látogathatóvá tételéről.
Helyreállítjuk a Marosvásárhely karakteréhez tartozó köztéri elemeket
A város történelmi jellegének megőrzése nem merülhet ki pusztán az ingatlanok állagmegőrzésében vagy felújításában. A néhol még megtalálható százéves tűzoltócsapok, csatornafedelek, kovácsoltvas vagy kőkerítések és a kockaköves kisutcák a város sajátos arcélét erősítik. Ezeknek óvására szabályozást dolgozunk ki. Minden fontosabb köztéri szobrot éjszakai megvilágítással látunk el.
Többnyelvű tájékoztatókkal látjuk el a város nevezetes köztéri szobrait és épületeit
Minden helyszínen többnyelvű tájékoztató táblát helyezünk el, ahol a város életére hatással bíró esemény történt vagy ami Marosvásárhely kiemelkedő személyiségeihez köthető. A város lakói és a turisták számára is meg kell teremteni a lehetőséget, hogy információhoz jussanak Marosvásárhely történetével kapcsolatban.
Új rendeltetést adunk a régi kazánházaknak
A város szinte minden lakónegyedében található még olyan épület, ami korábban a távfűtést szolgálta. Ezeknek egy része magánkézbe került, mások ma is gazdátlanok. Tisztázzuk ezek tulajdonviszonyát, majd az elhanyagolt és kihasználatlanul álló létesítményeknek a város civil szervezeteivel egyeztetve új, közhasznú rendeltetést adunk. Az ingatlanok állagát, adottságait és bővíthetőségét, valamint a közösségi igényeket is figyelembe véve, szépkorúak közösségi helyeként, sérült vagy speciális igényű gyerekek foglalkoztatását biztosító centrumként, egyházi rendeltetésű terekként, illetve lakónegyedi szabadidő központként lehet ezeket működtetni.
A vasút legyen lehetőség, ne akadály
Megszoktuk, hogy a városunkat átszelő vasútra úgy tekintünk, mint ami a hétköznapjainkat keseríti, a vonatközlekedés pedig inkább nyűg, mint hasznos elem számunkra. Fontos látni, hogy a vasút a leginkább fenntartható, környezetkímélő közlekedési eszköz, amely minden marosvásárhelyi számára könnyen elérhető, a jövőben pedig a városi és elővárosi közlekedés részévé tehető. Az elővárosi vonat bevezetése megkönnyítené a peremtelepülésekről ingázó személyek közlekedését. Csak a Román Vasúttársasággal, az illetékes minisztériummal, Marosvásárhely Metropolisz Övezetével és a Maros Megyei Tanáccsal együttműködve érhető el eredmény. Ezt a kérdést nem lehet tovább halogatni.
- Felvesszük a kapcsolatot minden érintett intézménnyel annak érdekében, hogy a vasútat a Nagyállomástól a Kisállomásig tartó szakaszon a felszín alá süllyesszük.
- A Metropolisz Övezet Egyesülettel hatástanulmányt készítünk a vonzáskörzetben működtethető elővárosi vonat indításáról. Marosludas és Szászrégen összekötésével, valamint az ipari parkokat működtető települések kiszolgálásával az egész térség mobilitása hatékonyabbá és kifizetődőbbé tehető.
- A vonat közszállításba való integrálása újabb állomások létesítését teszi szükségszerűvé Marosvásárhelyen és a nyomvonalat érintő településeken. A közszállítási funkciókat ellátó vonat és a kerékpáros közlekedés elősegítése összehangolásával jelentősen növelhető a munkaerő mobilitása és csökkenthető az autós forgalom.
Rendezzük a lepusztult épületeket és létesítményeket
Marosvásárhely minden szegletében találhatunk jobb sorsra érdemes, lepusztult, elhagyatott épületeket, létesítményeket. A „nem a város tulajdona” azonban többé nem lehet kifogás. Ezek az ingatlanok mind funkciójukban, mind a külsőségeikben újra szerves részét alkossák a város életének. A kormányzati tulajdonban lévő ingatlanok esetében kérni fogjuk a tulajdonjog átvételét, a magántulajdonban lévő ingatlanok esetébenbüntetőadót szabunk meg.
Zöld Marosvásárhely
Mindenkinek joga van az egészséges környezethez. Gyermekeinket egészséges, inspiráló és természetközeli környezetben szeretnénk nevelni, Marosvásárhelyen erre viszont nincs igazi lehetőségünk. Nagyon sok dolognak kell megváltoznia ahhoz, hogy Marosvásárhely zöld, élhető, a fenntartható fejlődés alapvető elvei szerint működő város legyen. Szokták mondani, hogy újra kell gondolni a város fejlesztési stratégiáját, de ami a legfontosabb végre is kell hajtani az ebben foglalt intézkedéseket. Marosvásárhely Fenntartható Fejlesztési Stratégiáját 2002-ben hagyták jóvá, a dokumentum ma is elérhető a város honlapján. Annak ellenére, hogy a helyi akciócsoport elnöke a jelenleg is regnáló polgármester volt, az esetek döntő többségében kísérlet sem történt arra, hogy a stratégiában előírt intézkedéseket végrehajtsák. Marosvásárhelynek a lehető legrövidebb időn belül új Fenntartható Fejlesztési Stratégiára van szüksége, amit különösen aktuálissá és fontossá tesz az új európai zöld megállapodás (European Green Deal) mely a célok mellett, forrásokat is rendel a fenntartható fejlesztési célok eléréséhez.
A légszennyezés csökkentése politikai akarat kérdése
- Marosvásárhelyen rendkívül rossz a levegő minősége és ez elsősorban az ipari létesítményeknek (főként a vegyipari kombinátnak), illetve a gépjármű forgalomnak tudható be. Az elsődleges feladat ezzel kapcsolatban az, hogy a város lakossága reális és azonnali képet kapjon a helyzetről. Ennek biztosítására a város kritikus pontjain látható és online is hozzáférhető mérőműszereket fogunk kihelyezni, melyek lehetővé teszik a helyzet alakulásának nyomon követését.
- Elengedhetetlen a vegyipari kombinát károsanyag kibocsátásának visszaszorítása. Ezzel kapcsolatban egyszer és mindenkorra véget kell vetni a kompromisszumoknak, százezrek egészsége nem áldozható fel az üzleti nyereség érdekében. 2030-ig vagy teljesen megszüntetik a kombinát egészségre gyakorolt hatását, vagy meg kell hozni a döntést és be kell zárni a gyárat.
Új életet adunk a Poklos-pataknak
A Poklos patak jelenlegi állapotában a város szégyenfoltja, ám egy egész sor kiaknázatlan lehetőséget rejt magában. Évtizedek óta léteznek rehabilitációjára vonatkozó tervek, de egyiket sem sikerült megvalósítani. Az európai trendeknek megfelelően, a Poklos pataknak a város ékkövévé kell válnia, olyan zöld folyosóként szelve át Marosvásárhelyt, melyet bicikliút és sétáló utak, rekreációs övezetek kísérnek végig. Vissza kell adni a meder jelentős részének a természetes jellegét, meg kell szüntetni a szennyezési gócokat, hasznosítani kell a patak felületét.
Új zöldövezeteket alakítunk ki
Marosvásárhely egyik nagy problémája a zöld övezetek alacsony aránya és parkok hiánya. Az egy főre eső zöld felületek nem haladják meg a 15 négyzetmétert, míg Beszterce esetében minden lakosra 34, egy nagyváradi lakosra 22 négyzetméter zöld felület jut. A Somostető korlátozottan látja el ezt a feladatot, de közel sem elégséges egy ekkora város számára. Új zöldövezetek kialakítására van szükség. Véget vetünk az önkormányzat tétlenkedésének, hiszen már több mint 20 éve kijelölték a megoldás irányait. Nagyméretű zöldövezet kialakítására van lehetőség a Maros folyásának mentén a város teljes hosszában, a méntelep (Lovarda) és a régi Maros kanyar területén, valamint a Poklos-patak és a Turbina-árok mentén.
Erdőt telepítünk a város köré
A szomszédos községek önkormányzataival szoros együttműködésben erdősítési programot indítunk annak érdekében, hogy a város körül zöld gyűrű alakuljon ki.
Megállítjuk a fák mészárlását, minden kivágott fa helyett kettőt ültetünk
Az önkormányzat rendkívül felelőtlenül kezelte a meglévő zöldövezetek, és különösen rosszul az öreg fák kérdését. Minden egyes fa indokolatlan kivágása, visszavonhatatlan kárt okoz a városképnek, hiszen évtizedeknek kell eltelnie ahhoz, hogy ugyanaz a lombkorona kialakuljon. A civilizált európai városokhoz hasonlóan, ezentúl Marosvásárhelyen is csak végső esetben fogunk eljutni a fák kivágásához, ezeket a városkép értékes elemeiként fogjuk kezelni, megmentésükre minden szakmai lehetőséget igénybe fogunk venni. Hasonlóan fontos a városkép és a lakók komfortérzésének szempontjából, a meglévő fák metszésének szakszerű kivitelezése. Átmeneti időszakra „fakivágási moratóriumot” vezetünk be, és csak azoknak a fáknak a kivágását engedélyezzük, amelyek veszélyeztetik az ott élők és arra járók testi épségét. Az évente elvégzett csonkolás jellegű metszési gyakorlatnak véget vetünk, új városi fametszési szabályzatot készítünk.
Somostető
A Somostető a vásárhelyiek egyik kedvenc helye és pillanatnyilag az egyetlen természetközeli rekreációs jellegű területe a városnak. Az erdő természetvédelmi terület és a levegő minőségének egyik letéteményese Marosvásárhelyen. A Somostető fejlesztése a természeti értékek tiszteletben tartásával és az erdőfelület csökkentésének elkerülésével fog történni. Az önkormányzat aktív szerepet vállal a terület védettségének megőrzésében, így biztosítva, hogy a Somostető továbbra is városunk egyik kulcsfontosságú szabadidős területe legyen, természetvédelmi értékének megőrzésével.
Köztisztaság
- Portalanítjuk az utcákat, kitakarítjuk a parkokat, rendszeres fertőtlenítő mosás révén tisztán tartjuk a játszótereket.
- A játszóterek 5 méteres körzetében megtiltjuk a dohányzást.
- A játszóterekről kitiltjuk a kutyákat.
- Pénzbírságot szabunk ki azokra a kutyatulajdonosokra, akik nem takarítják össze a kutyapiszkot.
- Félévenként lehetőséget biztosítunk a lakosságnak arra, hogy egyszerű módon megszabaduljanak a felújítási munkálatokból, építkezésekből származó hulladéktól.
- Az illegális szemétlerakók felszámolásába bevonjuk a Helyi Rendőrséget és a Környezetvédelmi Felügyelőséget.
- A szelektív hulladékkal való hatékonyabb gazdálkodás révén csökkenthető a lakossági hulladékok szállítási és raktározási díja.
- Bizonyos cégek profitjának maximalizálásával szemben, a lakosság elégedettségének mértékét fogjuk a sikeres hulladékgazdálkodás indikátorának tekinteni.
- Korszerűsítjük a meglévő nyilvános wc-ket a városközpontban és a Ligetben, illetve új, automata illemhelyeket helyezünk el a játszóterek közelében.
Bővítjük a város kutyás infrastruktúráját
- A felelős kutyatartást értéknek tekintjük, a gazdák életminőségére, a gyermekek fejlődésére egyaránt pozitív hatással van. Kutyafuttatókat létesítünk a város negyedeiben, továbbá a Vízügyi Hatósággal és Marosszentgyörgy Polgármesteri Hivatalával együttműködésben, a kutyák mozgásigényét kiszolgáló övezetet alakítunk ki a Maros-part cementlapok és a Hétfák közötti részén.
- A Helyi Rendőrséggel rendszeresen ellenőriztetjük a kutyafuttatók karbantartását, az itt elhelyezett kukák meglétét és rendszeres ürítését.
A térkő az aszfalt alternatívája, nem a zöld felületeké
A biológiailag aktív zöld felületeknek nincs alternatívája. Sem műépítészeti, sem esztétikai érvek nem indokolják azokat a térátalakításokat, amelyek eredményeként Marosvásárhely köztereiről eltűntek a fák, csökkentek a füves területek. Ezért a város teljes területén Zöldítő programot indítunk el, amelyben elsősorban a lakóközösségekre fogunk támaszkodni. Velük egyetértésben jelöljük ki azokat a felületeket, amelyeket visszaadunk az élő növényzetnek.
Városi vízforrások
- Ahonnan víz fakad, ott élet van. Marosvásárhely abban a szerencsés helyzetben van, hogy 9 forrást is nyilvántart, ezek közül négynek iható a vize. Helyi és európai uniós források segítségével revitalizációs programot indítunk a források megőrzésére és védetté nyilvánítására.
- Ivókutakat helyezünk el a város legforgalmasabb közterein.
Korszerűsítjük a közszállítást
A közlekedés megszervezésében, különösen a közszállítás fejlesztésében az a szempont legyen uralkodó, hogy a város két legtávolabb eső pontja közötti távolságot a legolcsóbb, leginkább környezetkímélő és leggyorsabb módon tehessék meg a marosvásárhelyiek. E szempontok szerint kell alkalmazni a mobilitási tervben leírtakat, és ezek szerint kell Marosvásárhely tömegközlekedését is ujjászervezni.
Új buszokat helyezünk üzembe
A már elnyert Európai Uniós pályázatból új, kényelmes és környezetkímélő autóbuszokat vásárolunk. A már folyamatban lévő EU pályázatnak megfelelően 47 elektromos, a helyi költségvetésből finanszírozva 41 diesel, valamint további EU forrásokból 38 hibrid autóbuszt helyezünk üzembe 2022 végéig.
Modern buszmegállókat alakítunk ki
A buszmegállók mindegyike felújításra vagy átalakításra szorul. Eső elől menedéket biztosító, zöldtetős, modern pavilonokat helyezünk el a város területén található megállókban. Ezek a pavilonok illeszkednek a városképbe, és arra is alkalmasak lesznek, hogy javítsák Marosvásárhely levegőjének minőségét.
Buszsávokat létesítünk
A Dózsa György utcában, a December 1 sugárúton (Hosszú utca), valamint a December 22. utcában (November 7), a Pandúrok sétányán, a Maros-hídon és a Kossuth utcában lehetőség szerint buszsávokat létesítünk. Ezeken a közszállítás járművei, iskolabuszok, taxik, kerékpárok és motorkerékpárok közlekedhetnek.
Bevezetjük a digitális jegyet
Fokozatosan felszámoljuk azt a gyakorlatot, hogy az utasoknak az autóbuszon kell jegyet vásárolniuk. A gépkocsivezetőnek nem kell jegyértékesítéssel foglalkozni. Bevezetjük a digitális jegyet, melyet SMS-sel vagy applikációval lehet megvásárolni. A bérletekre online is elő lehet fizetni. A buszmegállókban jegyautomatákat helyezünk el.
Pontos és élőben követhető menetrendet alakítunk ki
Az autóbuszokat nyomkövetővel szereljük fel, így az utasok a buszmegállókban kihelyezett kijelzőkön, a későbbiekben pedig az okostelefonjaikon is követhetik az autóbuszok útját.
Kiterjesztjük a közszállítást a Metropolisz Övezet területére.
A Megyei Tanáccsal és a környező települések önkormányzataival együttműködve megteremtjük a jogi és gyakorlati feltételeit annak, hogy a városi közszállítás által kibocsátott Metropolisz bérlettel gyorsan és kényelmesen lehessen eljutni például Marosszentgyörgyről Koronkára, vagy a repülőtérről Marosvásárhelyre.
Hatástanulmányt készítünk a vasút közszállításba való bekapcsolásáról
- Annak ellenére, hogy a Fenntartható Városi Mobilitási Terve tartalmazza a várost átszelő vasút közszállítás céljából való hasznosítását, semmilyen lépés nem történt ennek érdekében az elmúlt évtizedekben. Tanulmányt készítünk arról, hogy milyen körülmények és milyen feltételek teljesülése mellett valósítható meg az, hogy a marosvásárhelyi Közszállítási Vállalat járatokat üzemeltessen a Metropolisz Övezet területén áthaladó vasúti szakaszon.
- Az Európai Bizottság 2021-et a Vasút Évének nyilvánította, a vasúti közlekedést pedig fenntartható, innovatív és biztonságos közlekedési módként minősítette. A 2021-2027 időszakban várhatóan szaporodni fognak az Európai Unió támogatásával megvalósuló vasútfejlesztések. A Metropolisz Övezettel közösen pályázatot nyújtunk be azokra a kiírásokra, amelyek a térségi közszállítás vasútra való kiterjesztését segítik elő.
Városi közlekedés
A városi mobilitás rendkívül összetett terület, ahol a problémákat nem lehet tűzoltással és alkalmi megoldásokkal kezelni. Elkerülhetetlen Marosvásárhely Fenntartható Mobilitási Tervének felülvizsgálata, majd annak megvalósítása. A cél egy tiszta, biztonságos és élhető város építése, amelyben autóval, autóbusszal, biciklivel és alternatív közlekedési eszközökkel egyaránt élvezetet nyújt a közlekedés.
Parkolóházakat építünk
2022-ig egy, 2024-ig további legalább két parkolóház építését indítjuk el a belvárosban. A Nemzeti Színház háta mögötti parkolóban mintegy 500, a Maros Mall bevásárlóközpont melletti területen 400 személygépkocsi befogadására lesznek alkalmasak. A belváros mellett a lakónegyedi parkolás is azonnali megoldásért kiált. Ezért a Tudor, a Kövesdomb és a December 22 (November 7) negyedekben átmeneti jelleggel könnyűszerkezetes, könnyen összeszerelhető parkolóházakat létesítünk.
Rendezzük a Nagykórház parkolóját
A Nagykórház környékén lehetetlen parkolni. A probléma elsősorban egy telekvitából adódik a Maros Megyei Tanács és Marosvásárhely Polgármesteri Hivatala között. A Megyei Tanáccsal közösen lezárjuk az évek óta zajló vitát és azonnali hatállyal megkezdjük a terület rendezését.
Kerékpáros közlekedés
A városi biciklizés jelenleg életveszélyes tevékenységnek minősül Marosvásárhelyen. Már most is kimutatható, hogy a lakosság részéről reális az igény a biciklis infrastruktúra fejlesztésére, valamint jelentősnek mondható azok száma, akik előszeretettel használnák ezt a közlekedési formát, ha az biztonságos volna. A város kerékpáros útvonalainak megépítését úgy ütemezzük, hogy azok az autósforgalom által leginkább terhelt útvonalakra jelentsenek alternatívát, és az iskolák, sportlétesítmények, valamint a főtér, egymással összeérő kerékpárúton legyen megközelíthető.
Gyalogosok
A gyaloglás, séta az elmúlt 20 évben visszaszorult, mivel a járdákat leszűkítették, sok helyen két ember nem fér el egymás mellett. Gyakori az is, hogy babakocsival lehetetlen vagy körülményes A pontból B pontba eljutni, és sokan autóval mennek oda, ahol aztán babakocsival sétáltathatják a kisgyermeküket. A gyalogos közlekedés ösztönzése érdekében, ahol lehet, bővítjük a járdafelületet és megakadályozzuk, hogy a parkoló autók akadályozzák a gyalogosokat.
Fokozzuk a közlekedés biztonságát
Az elmúlt három évben 747 közúti baleset történt Marosvásárhelyen. Ezek közül 246 esetben gyalogost gázoltak el. A sebességkorlátozások fokozásával, a gyalogátkelőhelyek előtti rövid szakaszok megállásmentessé alakításával, az átjárók ésszerű elhelyezésével és éjszakai megvilágításával, okos jelzőlámpák üzembe helyezésével, figyelmeztető és fényvisszaverő jelzések alkalmazásával csökkentjük a balesetek kockázatát.